Train (Alte Armee)

Formationsgeschichte: 1806-1914 | 1914-1918 Portal:Militär Train: 1806-1914 | 1914-1918
	Train

Preußen

Formationsgeschichte

• 21.04.1853: Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.
• 04.11.1856: Die Trainstämme werden verstärkt. Hierzu werden sie auf 3 Offiziere, 6 Unteroffiziere und 21 Gefreite. Dazu kommen 6 Pferde. Die Trainstämme werden jetzt Train-Bataillone genannt.
• 02.06.1860: Die Train-Bataillone werden um eine zweite Kompanie verstärkt.
• 27.09.1866: Die bestehenden Train-Bataillone geben Truppen ab um die neuen Train-Bataillone Nr. 9 bis 11 zu bilden.
• 19.05.1871: Das 15. Train-Bataillon wird errichtet. Vom Badischen Militär werden die Traintruppen aus der Artillerie ausgegliedert und als eigenständiges Bataillon aufgestellt (Train-Bataillon Nr. 14).
• 01.01.1872: Das Großherzoglich-Hessische Militär stellt seine Trainkompanie, gemäß der Preußisch-Großherzoglich Hessischen Militärkonvention vom 17.06.1871, unter das Kommando des Train-Bataillon Nr. 11.
• 18.07.1872: Das Garde-Train-Bataillon und das Train-Bataillon Nr. 2 stellen provisorische eine dritte Kompanie auf.
• 23-05-1874: Die 1872 provisorisch aufgestellten dritten Kompanien werden durch A.K.O. etatisiert.
• 01.04.1887: Eine A.K.O. vom 11.03. befiehlt die Aufstellung der dritten Kompanien auch in den Train-Bataillonen Nr. 1, 3 bis 11, 14 und 15.
• 01.02.1890: Die Bataillone 15, 1 und 4 geben eine Kompanie am 01.04. an die Armee-Korps XVI. und XVII. ab. Mit diesen Abgaben werden die Train-Bataillone 16 und 17 errichetet.
• 20.02.1890: Das Unterstellungsverhältnis der Train-Bataillone wird neu geregelt. Die übergeordneten Train-Inspektionen werden zu Traindepot-Inspektionen umgewandelt. Die Bataillone werden den Feldartillerie-Brigaden unterstellt.
• 28.07.1890: Der Train wird erweitert. Die Bataillone Nr. 1, 4, 15, und 17 erhalten eine dritte Kompanie. Die Bataillone 16 und 25 (später Nr. 18) werden auf 2 Kompanien erweitert.
• 28.03.1891: Es werden Bespannungsabteilungen für die Fußartillerie bei den Bataillonen 14 und 15 errichtet.
• 11.08.1893: Das Train-Bataillon Nr. 16 wird auf 3 Kompanien erweitert.
• 30.03.1895: Ebenso wie die Bataillone Nr. 14 und 15 errichten die Bataillone 4 und 25 (später 18) zum 01.10. eine Bespannungs-Abteilung für die Fußartillerie.
• 31.03.1897: Die Bataillone Nr. 6 und 17 errichten ebenfalls eine Bespannungs-Abteilung für die Fußartillerie.
• 31.03.1897: Die Traindepot-Inspektion wird zum 01.04. der Feldzeugmeisterei unterstellt. Unterhalb der Traindepot-Inspektion bestehen 4 Traindepot-Direktionen.
• 25.03.1899: Zum 01.10. errichten, bzw. verstärken die Bataillone Garde, 3, 4, 6, 8, 15, 16, 17, und 25 (später 18) die Bespannungsabteilungen für die Fußartillerie, Telegraphen-Bataillone und Kavallerie-Telegraphenschule.
• 16.06.1899: Auch zum 01.10.scheiden die Train-Bataillone aus der Führung durch die Feldartillerie-Brigaden aus und treten unter die Traindepot-Direktionen.
• 26.03.1901: Das Bataillon Nr. 25 erhält ab dem 01.10. die Nr. 18, und wird auf drei Kompanien verstärkt. Das Garde-Bataillon errichtet eine Bespannungsabteilung für das Luftschiffer-Bataillon.
• 15.03.1902: Die Bespannungsabteilungen für die Fußartillerie und das Luftschiffer-Bataillon verlassen den Train unter treten unter selbige Einheiten.
• 13.07.1902: Die Traindepot-Inspektionen werden umbenannt in Train-Inspektionen. Die Traindepot-Direktionen werden umbenannt in Train-Direktionen.
• 22.02.1904: Die Bespannungsabteilungen für die Telegraphen-Bataillonen treten zu diesen über.
• 01.04.1914: Die Train-Bataillone werden umbenannt in Train-Abteilungen.

Preußische Kommandobehörden

Train-Inspektion

Traindirektion 1 / Danzig, später Berlin
Traindirektion 1 / Berlin, später Kassel
Traindirektion 1 / Kassel
Traindirektion 1 / Straßburg

Kommandeur des Trains I., XVII. und XX. Armee-Korps
Kommandeur des Trains II., V und VI. Armee-Korps

Preußische Einheiten

G TrA   Garde-Train-Abteilung / Berlin
TrA 1   Ostpreußische Train-Abteilung Nr. 1
TrA 2   Pommersche Train-Abteilung Nr. 2
TrA 3   Brandenburgische Train-Abteilung Nr. 3
TrA 4   Magdeburgische Train-Abteilung Nr. 4
TrA 5   Niederschlesische Train-Abteilung Nr. 5
TrA 6   Schlesische Train-Abteilung Nr. 6
TrA 7   Westfälische Train-Abteilung Nr. 7
TrA 8   1. Rheinische Train-Abteilung Nr. 8
TrA 9   Schleswig-Holsteinische Train-Abteilung Nr. 9
TrA 10  Hannoversche Train-Abteilung Nr. 10
TrA 11  Kurhessische Train-Abteilung Nr. 11
TrA 12  Kgl. Sächs. 1. Train-Abteilung Nr. 12
TrA 13  Württembergische Train-Abteilung Nr. 13
TrA 14  Badische Train-Abteilung Nr. 14
TrA 15  Elsässische Train-Abteilung Nr. 15
TrA 16  Lothringische Train-Abteilung Nr. 16
TrA 17  Westpreußische Train-Abteilung Nr. 17
TrA 18  Großherzoglich-Hessische Train-Abteilung Nr. 18
TrA 19  Kgl. Sächs. 2. Train-Abteilung Nr. 19
TrA 20  Masurische Train-Abteilung Nr. 20
TrA 21  2. Rheinische Train-Abteilung Nr. 21

Bayern

Bayerische Einheiten

KB TrA 1  Kgl. Bayer. 1. Train-Abteilung
KB TrA 2  Kgl. Bayer. 2. Train-Abteilung
KB TrA 3  Kgl. Bayer. 3. Train-Abteilung

Großherzogtum Hessen

• 07.04.1867: Auf Grundlage der Preußisch-Hessischen Militärkonvention stellt das Großherzogtum eine Train-Abteilung auf. Diese wird dem Hessischen Artillerie-Korps (später Feldartillerie-Regiment Nr. 25) unterstellt.
• 01.01.1872: Die Train-Abteilung wird zur Train-Kompanie, und dem Train-Bataillon Nr. 11 unterstellt.