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Die Gildenrollen oder Bestätigung der Stellmacher, Wagner oder Radmachern in den Städten enthielt u.a. Bestimmungen über die Aufnahme in die Gilde, die Lehr- und Gesellenzeit, die Meisterprüfung, die Anzahl der "Knechte", die ein Meister beschäftigen durfte und über die Qualität des handwerklichen Erzeugnisses. | Die Gildenrollen oder Bestätigung der Stellmacher, Wagner oder Radmachern in den Städten enthielt u.a. Bestimmungen über die Aufnahme in die Gilde, die Lehr- und Gesellenzeit, die Meisterprüfung, die Anzahl der "Knechte", die ein Meister beschäftigen durfte und über die Qualität des handwerklichen Erzeugnisses. | ||
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Version vom 2. Oktober 2009, 04:47 Uhr
Einleitung
Berugsgruppe
Der Stellmacher gehört zu den Radmachern und Wagenbauern.
Namensgebung
Abgeleitet ist Stellmacher von (Wagen-) Gestelle machen(herstellen)
Stellmacher, Wagner oder Rademacher
Etwa 4.000 Jahre v. Christus wurde das hölzerne Rad erfunden. Seit dieser Zeit gibt es Stellmacher, die Räder, Wagen und andere landwirtschaftliche Geräte aus Holz herstellen. Sie gehören somit zu den ältesten Dorfhandwerkern. Auf dem Land ist Stellmacherei durch den Kleinbetrieb, Alleinbetrieb und der Reparatur charakterisiert.
Waagenmaaker 1694 (J.u.C.Luiken)
Stellmacherei
ein Einblick
Stellmacher Radanfertigung
Stellmacherei Werkzeugbank
Erzeugnisse
Zu den Erzeugnissen eines westfälischen Stellmachers auf dem Lande (Kleinstadt) zählten unter anderem Räder, Acker-, Leiter- und Handwagen, Schlitten, Sturz- und Schubkarren, Kutschen und Geräte mit gebogenen Holzteilen für Haus und Hof, wie Eggen und Pflüge mit Holzgestellen als spezielle landwirtschaftlichen Gerätschaften.
Nebenerwerb zur Landwirtschaft
Das Handwerk erforderte besondere Geschicklichkeit und Kenntnisse in Statik und Mechanik. Die Verdienstspanne war gering. Oft betrieb der Stellmacher Landwirtschaft als Nebenrwerb oder Umgekehrt.
Kutschenbau
Ursprünglich fertigte der Stellmacher das Gestell an und der Radmacher die Räder zum Gestell. Beim Kutschenbau und der Herstellung von Roll- und Reisewagen so wie Kammerwagen war der Wagner für die Karosse zuständig, der Radmacher dagegen fertigte die Räder, deren Herstellung allein vergleichbaren Aufwand und Fachwissen benötigte wie andererseits die der Karossen. Hier kam es zur Zusammenarbeit mit den Sattlern wegen der erforderlichen Aufpolsterungen..
Stellmacherei (1762) Vorbereitungen
Stellmacherei (1762) Radanfertigung
Kutschenbau (1762)
mit Sattlerarbeit
Stellmacherei (1762) Reisekutschenbau
Stellmacher und Radmacher
Handwerksbetriebe mit größeren Einzugsbereichen von Verwaltungszentren konnten sich durch Spezialisierung im Kutschenbau teilweise besser behaupten und schafften die Unstrukturierung zum Karosseriebau.
Niedergang durch Stahleinsatz
Im ländlichen Bereich ging dem Stellmacher ein Großteil seiner Arbeit verloren, als sich nach 1900 auch in der Landwirt¬schaft Geräte aus Metall durchsetzten. Nach 1930 setzte sich bei Fahrzeugen und Traktoren die Gummibereifung durch. Der Niedergang der Stellmacherei wurde in den 1950er Jahren auch durch die Befestigung der Straßen mit Teer und Gussbetondecken bedingt.
Neuentwicklung
Aus dem alten Handwerk entwickelten sich neue Berufe, wie Karosseriebauer.
Gilde
Die Gildenrollen oder Bestätigung der Stellmacher, Wagner oder Radmachern in den Städten enthielt u.a. Bestimmungen über die Aufnahme in die Gilde, die Lehr- und Gesellenzeit, die Meisterprüfung, die Anzahl der "Knechte", die ein Meister beschäftigen durfte und über die Qualität des handwerklichen Erzeugnisses.
Archive
- 1812 Vollständige Liste der Achsenmacher (Wagner, Stellmacher) des Arrondissements Düsseldorf (HSTAA-Düsseldorf)