Div.Brück.Tr. 27

Formationsgeschichte: 1806-1914 | 1914-1918 Portal:Militär Pioniere: 1806 - 1914 | 1914-18
	Divisions-Brücken-Train Nr. 26

Datum der Aufstellung

02.08.1914

Garnison und Unterstellung

• Garnison: Ulm an der Donau.
• Zugehörigkeit: 27. (Württembergische) Infanterie-Division.

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Kriegsgliederung am 17.08.1914

• 27. Infanterie-Division / XIII. Armee-Korps / 5. Armee

Formationsgeschichte

• 2. bis 8. August 1914:

Aufstellung des Brückentrains beim Württembergischen Pionier-Bataillon Nr. 13 in Ulm an der Donau.

• 28. November 1916:

Der Train scheidet aus dem Verband des XIII. Armee-Korps aus und tritt zu den Armeetruppen über.

• Februar 1917:

Abgabe der Brückenfahrzeuge.

• 6. September 1917:

Der Train wird in Selvigny aufgelöst.

Uniformen

ggf. Bilderläuterung

Feldzüge und Gefechte

• 9. bis 17. August 1914:

Verlegung nach Diedenhofen in Lothringen und weitere Ausbildung durch Übungsmärsche in die Umgegend.

• 18. August bis 11. September 1914:

Vormarsch mit der 27. Infanterie-Division durch Luxemburg und Belgien bis Triaucourt in den Argonnen:

• Einbau bei der Maas-Überbrückung bei Sassey (31. August 1914).

• 11. September bis Ende September 1914:

Rückmarsch mit den Kolonnen der Gefechtsstaffel nach Gesnes..

• Anfang Oktober 1914 bis Mitte Dezember 1915:

Einsatz im Stellungskrieg bei Binarville mit wechselnden Quartieren in Marcq, Chevièrs, Imécourt und Morthomme:

• Instandhaltung der Verkehrsverbindungen:
• Sammeln von Waffen, Munition und Ausrüstungsgegenständen auf den Schlachtfeldern des September 1914 (bis Dezember 1914).
• Stellung von Gespannen für Armeetransporte (ab Dezember 1914).
• Landwirtschaftliche Arbeiten (ab Frühjahr 1915).

• 17. Dezember 1915 bis Ende Juli 1916:

Verlegung nach Halluin bei Menin zum Transport von Bau- und Betriebsmaterialien für die technischen Betriebe.

• Anfang August bis 25. August 1916:

Verlegung nach Gouzeaucourt und Sailly zum Transport von Pioniergerät für die an der Somme eingesetzte 27. Infanterie-Division.

• 26. August bis 12. November 1916:

Rückverlegung nach Halluin und Wiederaufnahme der bisherigen Tätigkeit.

• 13. November 1916 bis 8. Februar 1917:

Erneuter Einsatz mit der 27. Infanterie-Division an der Somme bei Gouzeaucourt und Villers-Guislain:

• Transport von Pioniergerät und Straßenschotter.
• Landwirtschaftliche Arbeiten.

• 9. Februar bis 12. März 1917:

Rückverlegung nach Malincourt.

• 13. März bis 6. September 1917:

Verlegung nach Selvigny zur Verwendung für militärische Fuhren und landwirtschaftliche Arbeiten.

Trainführer

• ab August 1914: Oberleutnant d. L. Gminder.
• ab Oktober 1916: Oberleutnant d. R. Förstner.

Literatur

Oberstleutnant L. Knies:

„Das württembergische Pionier-Bataillon Nr. 13 im Weltkrieg 1914–1918“

Chr. Belser A.G., Verlagsbuchhandlung, Stuttgart 1927

Weblinks

Württembergische Verbände unterhalb der Regimentsebene