Korps-Brück.Tr. 13

Formationsgeschichte: 1806-1914 | 1914-1918 Portal:Militär Pioniere: 1806 - 1914 | 1914-18
	Korps-Brücken-Train Nr. 13
mit Pionier-Begleitkommando
Kontingentverband des Kgl. Württemb. Militärs.

Datum der Aufstellung

• 02.08.1914

Garnison und Unterstellung

• Garnison: Ulm an der Donau.
• Zugehörigkeit: 26. (Württembergische) Infanterie-Division.

---

Kriegsgliederung am 17.08.1914

• XIII. Armeekorps / 5. Armee

Formationsgeschichte

• 3. bis 11. August 1914:

Aufstellung des Brückentrains beim Württembergischen Pionier-Bataillon Nr. 13 in Ulm an der Donau mit 8 Offizieren, 200 Unteroffizieren und Mannschaften (davon 60 Pioniere des Pionier-Begleitkommandos) und 239 Pferden.

• 27. Juni 1915:

Unterstellung unter die Armeegruppe Lauenstein (Russland).

• Eine Hälfte des Trains wird der 41. Infanterie-Division zugeteilt.
• Eine Hälfte des Trains wird dem Kavalleriekorps Schmettow zugeteilt.

• Sommer 1916:

Austausch der württembergischen durch preußische Brückenwagen wegen der für russische Verhältnisse zu niedrig liegenden Vorderachse.

• Herbst 1916:

Unterstellung unter das General-Kommando Nr. 53.

• August 1917:

Auflösung des Pionier-Begleitkommandos und Überweisung desselben zum Ersatz-Pionier-Bataillion nach Ulm an der Donau. Die Mannschaften werden durch Landsturm-Pioniere und Armierungs-Soldaten ersetzt.

• November 1917:

Rückkehr zur 26. (Württembergischen) Infanterie-Division (Italien).

• 24. Dezember 1918:

Beginn der Demobilmachung in Ulm an der Donau.

Uniformen

• ab, von - bis: Ggf Beschreibung der Farben usw

ggf. Bilderläuterung

Feldzüge und Gefechte

• 12. bis 23. August 1914:

Verlegung nach Dalstein in Lothringen (südlich Diedenhofen – Thionville) zur weiteren Einübung (Marschübungen und Alarme).

• 24. August bis 11. September 1914:

Vormarsch durch Luxemburg und Südbelgien bis Briseaux (Argonnen) hinter der 26. Infanterie Division:

• Ersatz der Pontonbrücke über die Maas bei Sassey durch eine Behelfsbrücke (29. August bis 5. September 1914).

• 12. bis 28. September1914:

Rückmarsch durch die Argonnen bis La Ferté (Chiers):

• Einsammeln der in den Augustkämpfen liegen gebliebenen Waffen, Munition und Ausrüstungsgegenstände.
• Bergung von Leichen und herrenlosem Vieh aus dem Wald bei Cesse.

• 29. September bis 7. Oktober 1914:

Verlegung Imécourt nordwestlich Grandpré zum Dreschen von Hafer.

• 7. bis 29. Oktober 1914:

Marsch nach Hellemmes bei Lille mit Aufenthalten zum Dreschen von Hafer und Mahlen von Weizen.

• 29. Oktober bis 27. November 1914:

Aufenthalt bei Hellemmes:

• Ausbildung der Trainreiter im Gefechtsdienst und der Pioniere im Reiten.
• Aufbesserung des Pferdematerials durch Beutepferde.
• Einsatz zum Haferdreschen und Weizenmahlen.
• Brückenbau bei Bas-Warneton.
• Einrichtung eines Feldflugplatzes.
• Wachdienst.

• 28. Oktober 1914 bis 12. März 1915:

Verlegung auf den östlichen Kriegschauplatz bei Kozlow-Szlachecki (Bzura):

• Brückenschlag für die 26. Infanterie-Division über die Bzura bei Kozlow-Szlachecki im feindlichen Feuer (18. bis 20. Dezember 1914).
• Brückenschlag für die 25. Reserve-Division über die Bzura bei Antoniew im feindlichen Feuer (31. Dezember 1914 bis 1. Januar 1915).
• Holzfuhren und Arbeiten im Sägewerk im Wald von Kozlow.

• 12. März bis 23. Mai 1915:

Verlegung nach Wientzkowen bei Muschaken (Kreis Neidenburg) zur Versorgung der vor Przasnysz liegenden 26. Infanterie-Division und Instandhaltung der Verkehrsverbindungen.

• 23. Mai bis 27. Juni 1915:

Vormarsch nach Memel mit der Armeegruppe Lausenstein:

• Brückenschläge über den Njemen bei Jurborg (25. Mai 1915).

• 27. Juni bis 10. August 1915:

Vormarsch mit der 41. Infanterie-Division und dem Kavalleriekorps Schmettow auf beiden Seiten der kurländischen Grenze über Hofzumberge (südwestlich Mitau), Meschludy, Schadow, Grynkiski nach Traschkuny (südöstlich Ponewjetsch).

• 10. August bis 5. September 1915:

Rast in Ponewjetsch.

• 6. September bis Mitte Oktober 1915:

Brückenschläge über die Swienta bei Wilkomierz mit Quartier in Galwene im Seengebiet an der Straße Wilkomierz – Dünaburg.

• Mitte Oktober 1915 bis Mitte August 1917:

Teilnahme am Stellungskrieg vor dem Brückenkopf Dünaburg:

• Fuhren für die Grabenstellungen.
• Verbesserung der Unterkünfte.
• Instandhaltung der Verkehrsverbindungen.
• Landwirtschaftliche Arbeiten, insbesondere Getreide- und Futteranbau.
• Betrieb einer Mühle, einer Bäckerei, eines Viehdepots einer Dampfsägerei, einer Köhlerei, einer Reparaturwerkstätte und einer Schmiede.
• Teilnahme an der Abwehrschlacht vor Dünaburg im Juli 1917 durch Vorführen von Minenwerfer-Munition in die vorderste Linie.

• 16. August bis 13. November 1917:

Verlegung nach Neugut an der Düna:

• Vorbereitungen zur Überbrückung der Düna bei Borkowitz.
• Ausbau der Zugangswege zur Brückenstelle für stärkstes Geschütz.
• Ausbildung der Infanterie im sprungweisen Ein- und Ausbooten von Maschinengewehren und Flammenwerfern.
• Einübung des Einbringens von Pontons in die Düna.
• Übersetzen von Deckungstruppen für den Brückenschlag über die Düna (31. August 1917).
• Bau einer aus 96 Pontons gebildeten 420 Meter langen Kriegsbrücke über die Düna bei Gut Üxküll (31. August 1917).
• Zufuhr von Bauholz für den Bau einer Ersatzbrücke über die Düna (September / Oktober 1917).

• 14. November bis 5. Dezember 1917:

Verlegung nach Italien über Mitau, Grodno, Czenstochau, Oderberg, Wien, Villach, Ospedaletto nach Conegliano zur 26. Infanterie-Division zur – nicht ausgeführten – Überbrückung des Piave am Montello.

• 6. Dezember 1917 bis 20. März 1918:

Rückverlegung nach Francenigo bei Sacile und Pordenone:

• Fuhren für österreichische Pioniere.
• Wiederherstellung zerstörter Straßen und Brücken.

• 21. März bis Ende Juni 1918:

Verlegung an die Westfront nach Cataine südwestlich St. Amand zu Pontonierübungen im Hinterland von Cambrai – Douai beim XVIII. Armeekorps.

• Juli 1918:

Ponton-Fährdienst über die Ancre bei Longueval beim XIV. Reserve-Korps zum Übersetzen von Munition und Lebensmitteln für die 3. Marine-Division.

• 2. August bis 6. September 1918:

Rückverlegung nach St. Amand im Rahmen des Rückzuges der 3. Marine-Division über die Ancre:

• Sprengung sämtlicher Potons beim Rückzug, der Train wird nach dem Verlust von Pontons und Brückenmaterials verwendungsunfähig (3. August 1918).
• Stellung von Gespannen für die der 23. Infanterie-Division unterstellten Artillerie in der Rückzugsschlacht von Bapaume bis Cambrai.

• 7. September bis 6. Oktober 1918:

Rückverlegung nach Cataine zur Beförderung von Pioniergerät und Zivilarbeitern.

• 7. bis 28. Oktober 1918:

Verlegung in die Umgebung von Valenciennes zur Wiederherstellung und Instandsetzung von Pontons und Brückenmaterial.

• 29. Oktober bis 11. November 1918:

Verlegung nach Ronquières bei Nivelles zu Proviantfuhren.

Heimkehr

• 14. November 1918:

Rückmarsch über Belgien und Köln nach Ampen bei Soest in Westfalen.

• 21. Dezember 1918:

Rücktransport über Gießen, Würzburg und Crailsheim nach Ulm an der Donau.

• 24. Dezember 1918:

Ankunft in Ulm an der Donau.

Trainführer

• ab August 1914: Rittmeister d. L. Dinkelacker.

Literatur

Oberstleutnant L. Knies:

„Das württembergische Pionier-Bataillon Nr. 13 im Weltkrieg 1914–1918“

Chr. Belser A.G., Verlagsbuchhandlung, Stuttgart 1927

Weblinks

Württembergische Verbände unterhalb der Regimentsebene