Hamburg-Harburg: Unterschied zwischen den Versionen
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<1952 Älteste Ansiedlung am „Lotse"-Graben, über den eine Brücke zur Burginsel führte, am Damm zur Geest. Dort auch erste kleine Kirche, 1307 erwähnt. Erste Erweiterung bis zum 1628 | <1952 Älteste Ansiedlung am „Lotse"-Graben, über den eine Brücke zur Burginsel führte, am Damm zur Geest. Dort auch erste kleine Kirche, 1307 erwähnt. Erste Erweiterung bis zum 1628 zugeschütteten Fleet, vor dem das 1586 neu erbaute Rathaus lag, nach Westen bis zum Kaufhaus-Graben, der als Hafen diente. Zweite Erweiterung Anfang 16. Jhdts. bis zum 1541 angelegten Seeve-Kanal mit einer Karnapp genannten Befestigung. Dritte Erweiterung 1527 bis zum „Lüneburger Tor" am Sande mit Einbeziehung herzogl. Gebäude und Garten. Neubau der Marienkirche 1597 (Abbruch 1656), des Kaufhauses 1546. Vierte Erweiterung 1637 unter Herzog Wilhelm (1603-42) einschl. des Sandes und der Neustadt bis zum neuen Lüneburger Tor. Buxtehudcr Tor 1656 erwähnt. Befestigung durch Graben und Wall (bis 1785). | ||
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<1952 Als neue Pfarrkirche Dreifaltigkeitskirche 1652 erbaut. Ausbau der Burg unter Herzog Otto (1549-1603); Schloßkapelle 1813 zerstört. 1894 St.-Johannis-Kirche; in den angeschlossenen Randgemeinden: 1906 Lutherkirche, 1907 | <1952 Als neue Pfarrkirche Dreifaltigkeitskirche 1652 erbaut. Ausbau der Burg unter Herzog Otto (1549-1603); Schloßkapelle 1813 zerstört. 1894 St.-Johannis-Kirche; in den angeschlossenen Randgemeinden: 1906 Lutherkirche, 1907 Pauluskirche, 1937 Kirche in Wilstorf. Kath. Kirchen: 1865 Marienkirche, 1914 Franz-Joseph-Kirche. Rathaus bis 1831 an der Schloßstraße, 1831-92 Stadthaus am Saud; Neues Rathaus erbaut 1890-92. | ||
===Brände=== | ===Brände=== | ||
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===Zerstörungen 2. Weltkrieg=== | ===Zerstörungen 2. Weltkrieg=== | ||
Sehr starke Zerstörungen an Wohnhäusern und Fabriken, auch das alte Rathaus in Schloßstraße und Dreifaltigkeitskirche zerstört. Das teilzerstörte neue Rathaus 1949/50 wieder | Sehr starke Zerstörungen an Wohnhäusern und Fabriken, auch das alte Rathaus in Schloßstraße und Dreifaltigkeitskirche zerstört. Das teilzerstörte neue Rathaus 1949/50 wieder aufgebaut. | ||
==Bevölkerung== | ==Bevölkerung== | ||
===Ältere Einwohnerzahlen, Herkunft === | ===Ältere Einwohnerzahlen, Herkunft === | ||
* 1614: 240 Bürger. 1725: 3.958 Einwohner (E.), 1725 noch meist aus Kurfürstentum Hannover. Jährliche | * 1614: 240 Bürger. 1725: 3.958 Einwohner (E.), 1725 noch meist aus Kurfürstentum Hannover. Jährliche Neubürger 1601-50: 15; und 1689-1790: 16-20; | ||
* 1880 waren geboren: in [[Hamburg-Harburg|Harburg]] 43%. sonst in der Provinz Hannover 34%, sonst in Preußen 12%, in anderen dtsch. Staaten 10%, im Ausland 1,4%. | * 1880 waren geboren: in [[Hamburg-Harburg|Harburg]] 43%. sonst in der Provinz Hannover 34%, sonst in Preußen 12%, in anderen dtsch. Staaten 10%, im Ausland 1,4%. | ||
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* [[Adreßbuch|Adreßbücher]] seit 1857 | * [[Adreßbuch|Adreßbücher]] seit 1857 | ||
* [[Kirchenbuch|Kirchenbücher]] Schloßgemeinde 1667 | * [[Kirchenbuch|Kirchenbücher]] Schloßgemeinde 1667 | ||
* [[Kirchenbuch|Kirchenbücher]] ev. | * [[Kirchenbuch|Kirchenbücher]] ev. Dreifaltigkeitskirche 1623 | ||
* [[Kirchenbuch|Kirchenbücher]] kath. Marienkirche 1859. | * [[Kirchenbuch|Kirchenbücher]] kath. Marienkirche 1859. | ||
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Amtssprache bis etwa 1600 [[niederdeutsch]] dann hdt., zunächst in Gildebüchern. [[Hamburg-Harburg|Harburg]] liegt im nordniedersächsischen Streifen Lüneburg-Hamburg-Stade (Kennzeichen: mi "mir u. mich", uns "uns" (westlich und südl. "us"), jo, jou "euch" nördl. "ju, jü"). Die [[Mundart]] ist stark von | Amtssprache bis etwa 1600 [[niederdeutsch]] dann hdt., zunächst in Gildebüchern. [[Hamburg-Harburg|Harburg]] liegt im nordniedersächsischen Streifen Lüneburg-Hamburg-Stade (Kennzeichen: mi "mir u. mich", uns "uns" (westlich und südl. "us"), jo, jou "euch" nördl. "ju, jü"). Die [[Mundart]] ist stark von [[Hamburg]] abhängig, 1952 fast in Auflösung begriffen, während der [[Landkreis Harburg]] 1952 noch fest zur Mundart hält. | ||
==Wirtschaft== | ==Wirtschaft== | ||
===Gewerbe, Handel=== | ===Gewerbe, Handel=== | ||
<1952 Die Wirtschaftliche Entwicklung beruhte bis Mitte 19. Jhdts. überwiegend auf Vermittlung des Querverkehrs auf der Elbe zwischen [[Hamburg-Harburg|Harburg]] und Hamburg, sowie auf der Frachtfahrt über Land nach dem Süden. Hamburgs Streben nach Erringung der | <1952 Die Wirtschaftliche Entwicklung beruhte bis Mitte 19. Jhdts. überwiegend auf Vermittlung des Querverkehrs auf der Elbe zwischen [[Hamburg-Harburg|Harburg]] und Hamburg, sowie auf der Frachtfahrt über Land nach dem Süden. Hamburgs Streben nach Erringung der Vorherrschaft auf der Süderelbe führte zu dauerndem Streit. Nach dem 30jähr. Krieg vergebliches Bemühen, [[Hamburg-Harburg|Harburg]] zu einem [[Stapelrecht|Stapelplatz]] für Holz und Korn zu machen. Der Warenumschlag hatte seinen Platz am Kaufhaus. Wochenmarkt seit 1529, Jahrmärkte im 30jährig. Krieg eingegangen, 1684 wieder eingerichtet bis 1910. 3 Vieh- und 2 Krammärkte bis 1849; Woll-, Flachs-. Honig-, Wachsmärkte; Holzmärkte bis 1908. Kaufhaus herrsehaftliches Eigentum, 1708 der Stadt geschenkt; erweitert 1748, 1825-27, 1835. 1838: abgebrochen 1936. 1848-54 Freihafen. 1845-47 Ausbau des alten Hafens. Die wachsenden Schiffsgrößen erforderten Vertiefung des Fahrwassers in Köhlbrand und Süderelbe: 1861: 3.5 m, 1868: 4.8 m. 1899: 5.8 m. 1911: 10.2 m. 1882 neue Hafenschleuse. 1907 neue Tidehäfen. | ||
Schon früh warder Holzhandel bedeutend (Krummholz zum Schiffbau), zeitweise durfte alles im Fürstentum Celle-Lüneburg anfallende Krummholz nur über [[Hamburg-Harburg|Harburg]] ausgeführt werden: vorübergehend sogar | Schon früh warder Holzhandel bedeutend (Krummholz zum Schiffbau), zeitweise durfte alles im Fürstentum Celle-Lüneburg anfallende Krummholz nur über [[Hamburg-Harburg|Harburg]] ausgeführt werden: vorübergehend sogar Ausfuhrverbote. Engl., franz.. holl. Schilfe holten Holz, Wachs und brachten pflanzliche Öle, Tran. Fische, Muschelkalk, Kaffee, Reis, Zucker, Gewürze, Wein, Tabak, Butter, Käse, Kohlen für den nach dem Innern des Landes gerichteten Speditionshandel. | ||
===Handel und Fabriken 19./20. Jhdt=== | ===Handel und Fabriken 19./20. Jhdt=== | ||
Im 18. Jhdt. blühende Manufakturen: Zuckersiederei, Amidoms- (=Stärke) und Puderfabriken, | Im 18. Jhdt. blühende Manufakturen: Zuckersiederei, Amidoms- (=Stärke) und Puderfabriken, Lohgerbereien, Wollkämmereien und -Spinnereien. Seidenhandweberei, Wachs- und Leinenbleiche, Kattundruckerei, Segelmacherei, Ziegelei, Tabaksfabrik. Mit Einführung der [[Dampfmaschine]] (1838) begann die Industrialisierung: Eisengießereien, Maschinenfabrik. Kesselschmiede, Rohrwäscherei und Stockfabrik, Gummi-, Guttapercha-, Galalith-, Tauwerkfabrik, Jutespinnerei und -weberei, ehem. Fabriken (Salpeter, Schwe-felsäure. Phosphat, Guano), Kohlensäure- und Mineralwasserfabrik, Glas-, Schmirgel-, Zündschnurfabrik, Mühlenbetriebe, Fabriken für Holz- und Lederbearbeitung. [[Hamburg-Harburg|Harburg]] wurde Hauptplatz der europäischen [[Ölmühle (Mühle)|Ölmüllerei]] und Deutschlands erster Platz in der Aufarbeitung ausländischer und heimischer Roherdöle. Einzelne Fabriken sind wieder eingegangen (Glas-, Salpeter-, Zündschnurfabrik) oder hielten sich veränderten Verhältnissen angepaßt, z. B. zur Verarbeitung von Schweine- und Walfett. Die Reederei nahm nach einem vielversprechenden Anfang in der Mitte des 19. Jhdts. an dem Aufschwung nicht teil; der bedeutende Schiffbau kam durch den I. Weltkrieg zum Erliegen und begann erst um 1950 wieder aufzublühen. | ||
===Verkehrseinrichtungen=== | ===Verkehrseinrichtungen=== | ||
<1952 [[Eisenbahn|Eisenbahnen]] 1847 nach Celle, 1872 nach Hamburg, 1873 nach Bremen, 1881 nach | <1952 [[Eisenbahn|Eisenbahnen]] 1847 nach Celle, 1872 nach [[Hamburg]], 1873 nach [[Bremen]], 1881 nach [[Cuxhaven]]. Elbbrücken 1871,1899,1937,1941.- In [[Hamburg-Harburg|Harburg]] gabeln sich 1952 die Bundesstraßen Hamburg-Braunschweig-Erfurt, Hamburg-Bremen und [[Hamburg-Harburg|Harburg]]-Cuxhaven. <ref> '''Literatur:''' E. Baasch: Der Kampf des Hauses Braunschweig-Lüneburg mit Hamburg um die Elbe (1905). K. Bödecker: Die Industriealisierung [[Hamburg-Harburg|Harburgs]] (I927). Fr. Lübbers: Zur Geschichte der [[Hamburg-Harburg|Harburger]] Schlffergilde (1926), Olepp:Die Seehafenstadt [[Hamburg-Harburg|Harburg]] (1908) </ref> | ||
==Verwaltung== | ==Verwaltung== | ||
Version vom 19. Januar 2015, 12:10 Uhr
Harburg : historisch – familienkundliche Entwicklung im lokalen und regionalen Zusammenhang, Land und Leute, Siedlung, Sprache, Kirche, Bibliografie, Archive, Quellen, Hinweise...
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Harburg ist ein mehrfach besetzter Begriff. Zu weiteren Bedeutungen siehe unter Harburg. |
Hierarchie
Regional > Bundesrepublik Deutschland > Hamburg > Bezirk Harburg > Hamburg-Harburg
 Lokalisierung der Stadt/Gemeinde Harburg innerhalb des Bezirk Harburg |
Allgemeine Information
Harburg ist 3,9 km² groß und hatte im Jahr 2002 eine Bevölkerung von 20.241 Personen.
Für weitere aktuellere Informationen nach 1952 siehe den Wikipedia-Artikel Hamburg-Harburg.
Name
- 1142 Horeborg, 1395 Horborch, von hör = Sumpf, ab Ende 15. Jhdts. Ha(a)rburg.
Landschaftslage
Harburg liegt am Nordrande der Lüneburger Heide an der Grenze zwischen Geest und Marsch. Die Burg lag auf einer Insel am Südufer der Elbe im Gebiet der Stromspaltung in Norder- und Süderelbe in 2 m Höhe. Die Stadt lag auf einer sandigen Terrasse. Bis Mitte 19. Jhdts. wuchs Harburg bis an den Geestrand heran, auf dessen 60-70 m hoher Hochfläche um 1952 der größere Teil der Stadt liegt. Die Wachstumsspitzen schieben sich nachWesten auf den bis 120 m hohen Endmoränenzug der Schwarzen Berge zu.
Ortsursprung
Burg auf Insel in Süderelbe. im Besitze des Erzbischofs von Bremen, an der Grenze gegen das Gebiet von Lüneburg, 1142 zuerst erwähnt, mehrfach zerstört. Neubau 1195-1208, seit 1257 endgültig im Besitz der Herzöge von Lüneburg.
Stadtgründung
Bürgerliche Ansiedlung im „oppidum" erhielt durch König Rudolf 1288 „Freiheit", durch die welfischen Herzöge 1297 das Recht von Lüneburg, bestätigt 1457. Als „wikbold" 1377, spater „bleck" und „Städtlein" bezeichnet. "Stadt" 1620; ab 1640 einzelne Bestimmungen des Stadtrechtes aufgehoben. [1]
Stadtsiedlung
Bauliche Entwicklung
<1952 Älteste Ansiedlung am „Lotse"-Graben, über den eine Brücke zur Burginsel führte, am Damm zur Geest. Dort auch erste kleine Kirche, 1307 erwähnt. Erste Erweiterung bis zum 1628 zugeschütteten Fleet, vor dem das 1586 neu erbaute Rathaus lag, nach Westen bis zum Kaufhaus-Graben, der als Hafen diente. Zweite Erweiterung Anfang 16. Jhdts. bis zum 1541 angelegten Seeve-Kanal mit einer Karnapp genannten Befestigung. Dritte Erweiterung 1527 bis zum „Lüneburger Tor" am Sande mit Einbeziehung herzogl. Gebäude und Garten. Neubau der Marienkirche 1597 (Abbruch 1656), des Kaufhauses 1546. Vierte Erweiterung 1637 unter Herzog Wilhelm (1603-42) einschl. des Sandes und der Neustadt bis zum neuen Lüneburger Tor. Buxtehudcr Tor 1656 erwähnt. Befestigung durch Graben und Wall (bis 1785).
Gebäude
<1952 Als neue Pfarrkirche Dreifaltigkeitskirche 1652 erbaut. Ausbau der Burg unter Herzog Otto (1549-1603); Schloßkapelle 1813 zerstört. 1894 St.-Johannis-Kirche; in den angeschlossenen Randgemeinden: 1906 Lutherkirche, 1907 Pauluskirche, 1937 Kirche in Wilstorf. Kath. Kirchen: 1865 Marienkirche, 1914 Franz-Joseph-Kirche. Rathaus bis 1831 an der Schloßstraße, 1831-92 Stadthaus am Saud; Neues Rathaus erbaut 1890-92.
Brände
Brände: 1536 (bis auf 9 Häuser). 1564 (36 Häuser abgebrannt).
Zerstörungen 2. Weltkrieg
Sehr starke Zerstörungen an Wohnhäusern und Fabriken, auch das alte Rathaus in Schloßstraße und Dreifaltigkeitskirche zerstört. Das teilzerstörte neue Rathaus 1949/50 wieder aufgebaut.
Bevölkerung
Ältere Einwohnerzahlen, Herkunft
- 1614: 240 Bürger. 1725: 3.958 Einwohner (E.), 1725 noch meist aus Kurfürstentum Hannover. Jährliche Neubürger 1601-50: 15; und 1689-1790: 16-20;
- 1880 waren geboren: in Harburg 43%. sonst in der Provinz Hannover 34%, sonst in Preußen 12%, in anderen dtsch. Staaten 10%, im Ausland 1,4%.
Seuchen=
Pest 1628, 1652-53, 1663-64, 1714: Cholera 1832, 848. 1872. 1891.
Bevölkerungsverzeichnisse
- Bürgerbuch seit 1754 (Neubürger bekannt seit 1607)
- Schoßregister seit 1691
- Adreßbücher seit 1857
- Kirchenbücher Schloßgemeinde 1667
- Kirchenbücher ev. Dreifaltigkeitskirche 1623
- Kirchenbücher kath. Marienkirche 1859.
Standesämter
Die Zugehörigkeit der Standesämter wechselten in den Jahren seit der Gründung im Jahr 1874 häufiger.
In der nachfolgenden Tabelle ist eine Übersicht zu sehen:
| ab | zuständiges Standesamt | die Register/Bücher befinden sich jetzt beim Standesamt |
| 01.10.1874 | Harburg | Hamburg-Harburg |
| 15.08.1927 | Harburg-Wilhelmsburg I | Hamburg-Harburg |
| 01.04.1938 | Hamburg-Harburg | Hamburg-Harburg |
| 01.01.1939 | 8 Hamburg | Hamburg-Harburg |
| 01.07.1944 | Hamburg-Harburg | Hamburg-Harburg |
Jüngere Einwohnerzahlen
1811: 3.889 Einwohner (E.), 1823: 3.626 E., 1827: 4.031 E., 1840: 4.831 E., 1848: 5.255 E., 1851: 5.369 E. 1861: I1.970E., 1871: 16.500 E., 1880: 19.074 E., 1890: 35.081 E., 1900: 49.150 E., 1910: 67.025 E., 1919: 67.316 E., 1933: 79.666 E., 1938: 80.400 E., 1916: 77.307 E. (Ortsamt), 1950: 93.363 Einwohner.
Sprache
Amtssprache bis etwa 1600 niederdeutsch dann hdt., zunächst in Gildebüchern. Harburg liegt im nordniedersächsischen Streifen Lüneburg-Hamburg-Stade (Kennzeichen: mi "mir u. mich", uns "uns" (westlich und südl. "us"), jo, jou "euch" nördl. "ju, jü"). Die Mundart ist stark von Hamburg abhängig, 1952 fast in Auflösung begriffen, während der Landkreis Harburg 1952 noch fest zur Mundart hält.
Wirtschaft
Gewerbe, Handel
<1952 Die Wirtschaftliche Entwicklung beruhte bis Mitte 19. Jhdts. überwiegend auf Vermittlung des Querverkehrs auf der Elbe zwischen Harburg und Hamburg, sowie auf der Frachtfahrt über Land nach dem Süden. Hamburgs Streben nach Erringung der Vorherrschaft auf der Süderelbe führte zu dauerndem Streit. Nach dem 30jähr. Krieg vergebliches Bemühen, Harburg zu einem Stapelplatz für Holz und Korn zu machen. Der Warenumschlag hatte seinen Platz am Kaufhaus. Wochenmarkt seit 1529, Jahrmärkte im 30jährig. Krieg eingegangen, 1684 wieder eingerichtet bis 1910. 3 Vieh- und 2 Krammärkte bis 1849; Woll-, Flachs-. Honig-, Wachsmärkte; Holzmärkte bis 1908. Kaufhaus herrsehaftliches Eigentum, 1708 der Stadt geschenkt; erweitert 1748, 1825-27, 1835. 1838: abgebrochen 1936. 1848-54 Freihafen. 1845-47 Ausbau des alten Hafens. Die wachsenden Schiffsgrößen erforderten Vertiefung des Fahrwassers in Köhlbrand und Süderelbe: 1861: 3.5 m, 1868: 4.8 m. 1899: 5.8 m. 1911: 10.2 m. 1882 neue Hafenschleuse. 1907 neue Tidehäfen.
Schon früh warder Holzhandel bedeutend (Krummholz zum Schiffbau), zeitweise durfte alles im Fürstentum Celle-Lüneburg anfallende Krummholz nur über Harburg ausgeführt werden: vorübergehend sogar Ausfuhrverbote. Engl., franz.. holl. Schilfe holten Holz, Wachs und brachten pflanzliche Öle, Tran. Fische, Muschelkalk, Kaffee, Reis, Zucker, Gewürze, Wein, Tabak, Butter, Käse, Kohlen für den nach dem Innern des Landes gerichteten Speditionshandel.
Handel und Fabriken 19./20. Jhdt
Im 18. Jhdt. blühende Manufakturen: Zuckersiederei, Amidoms- (=Stärke) und Puderfabriken, Lohgerbereien, Wollkämmereien und -Spinnereien. Seidenhandweberei, Wachs- und Leinenbleiche, Kattundruckerei, Segelmacherei, Ziegelei, Tabaksfabrik. Mit Einführung der Dampfmaschine (1838) begann die Industrialisierung: Eisengießereien, Maschinenfabrik. Kesselschmiede, Rohrwäscherei und Stockfabrik, Gummi-, Guttapercha-, Galalith-, Tauwerkfabrik, Jutespinnerei und -weberei, ehem. Fabriken (Salpeter, Schwe-felsäure. Phosphat, Guano), Kohlensäure- und Mineralwasserfabrik, Glas-, Schmirgel-, Zündschnurfabrik, Mühlenbetriebe, Fabriken für Holz- und Lederbearbeitung. Harburg wurde Hauptplatz der europäischen Ölmüllerei und Deutschlands erster Platz in der Aufarbeitung ausländischer und heimischer Roherdöle. Einzelne Fabriken sind wieder eingegangen (Glas-, Salpeter-, Zündschnurfabrik) oder hielten sich veränderten Verhältnissen angepaßt, z. B. zur Verarbeitung von Schweine- und Walfett. Die Reederei nahm nach einem vielversprechenden Anfang in der Mitte des 19. Jhdts. an dem Aufschwung nicht teil; der bedeutende Schiffbau kam durch den I. Weltkrieg zum Erliegen und begann erst um 1950 wieder aufzublühen.
Verkehrseinrichtungen
<1952 Eisenbahnen 1847 nach Celle, 1872 nach Hamburg, 1873 nach Bremen, 1881 nach Cuxhaven. Elbbrücken 1871,1899,1937,1941.- In Harburg gabeln sich 1952 die Bundesstraßen Hamburg-Braunschweig-Erfurt, Hamburg-Bremen und Harburg-Cuxhaven. [2]
Verwaltung
Verschiedenes
Berufsgenealogen
Zufallsfunde
Oft werden in Kirchenbüchern oder anderen Archivalien eines Ortes Personen gefunden, die nicht aus diesem Ort stammen. Diese Funde nennt man Zufallsfunde. Solche Funde sind für andere Familienforscher häufig die einzige Möglichkeit, über tote Punkte in der Forschung hinweg zu kommen. Auf der folgenden Seite können Sie Zufallsfunde zu diesem Ort eintragen oder finden.
Private Informationsquellen- und Suchhilfeangebote
Auf der nachfolgenden Seite können sich private Familienforscher eintragen, die in diesem Ort Forschungen betreiben und/oder die bereit sind, anderen Familienforschern Informationen, Nachschau oder auch Scans bzw. Kopien passend zu diesem Ort anbieten. Nachfragen sind ausschliesslich an den entsprechenden Forscher zu richten.
Informationen aus dem genealogischen Ortsverzeichnis
<gov>HARURGJO43XK</gov>
- ↑ Literatur: E. Keyser, Die Entstehung der Stadt Harburg: Harburger Jb. 3 (1949) S. 53.
- ↑ Literatur: E. Baasch: Der Kampf des Hauses Braunschweig-Lüneburg mit Hamburg um die Elbe (1905). K. Bödecker: Die Industriealisierung Harburgs (I927). Fr. Lübbers: Zur Geschichte der Harburger Schlffergilde (1926), Olepp:Die Seehafenstadt Harburg (1908)